Toyota Yaris GR-Four Phase 2 BVA8 280ch

Toyota Yaris GR - 2025

Singularité de l’exemplaire
• Véhicule neuf
• Sensation du 3 cylindres de 280 ch
• Transmission intégrale GR-FOUR exclusive
• Zéro malus écologique à prévoir en 2025
Notre Toyota Yaris GR, dans sa version GR FOUR, a été livrée neuve en France le 7 janvier 2025. Elle totalise 847 kilomètres à ce jour et n’a connu aucun changement de propriétaire depuis sa mise en circulation.
Cet exemplaire se présente dans une teinte Blanc Lunaire Nacré, associée à un intérieur en sellerie sport Premium suédine noire avec surpiqûres rouges. La carrosserie, l’habitacle, la mécanique et l’instrumentation de bord sont dans un état strictement neuf.
Animée par un bloc 3 cylindres 1.6 turbo développant 280 chevaux, cette Yaris GR est équipée d’une boîte automatique et de la transmission intégrale GR-FOUR issue du rallye. Elle offre un rapport poids/puissance exceptionnel dans un gabarit compact, véritable concentré de technologie sportive.
Ce véhicule n’a jamais été modifié, aucun élément n’a été remplacé et aucun frais n’est à prévoir. Il s’agit d’un véhicule neuf, bénéficiant encore de sa garantie constructeur.
Les consommables sont en état strictement neuf.
Le véhicule est fourni avec deux clés. Le certificat de situation administrative, le carnet d’entretien, le contrôle technique et le rapport CarVertical seront disponibles pour la vente.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
• Boîte automatique GR-FOUR
• Sellerie sport surpiquée rouge

Résumé historique du modèle
La Toyota GR Yaris, introduite en 2020, est un modèle à part dans la production moderne. Conçue avec pour objectif l’homologation en WRC, elle repose sur une base technique spécifique mêlant éléments de Yaris standard à l’avant et plateforme de Corolla à l’arrière, pour accueillir une transmission intégrale et un train arrière indépendant. Le moteur trois cylindres 1.6 turbo développe 261 chevaux (280 ch au Japon), avec un couple de 360 Nm transmis aux quatre roues via un différentiel central piloté et, selon les versions, des différentiels autobloquants mécaniques sur chaque essieu.
En 2024, la GR Yaris reçoit un restylage (Phase 2) qui porte à 280 chevaux la version européenne, aligne le couple à 390 Nm, et introduit une boîte automatique à 8 rapports (optionnelle). La boîte manuelle 6 vitesses reste disponible.
La structure et la transmission restent identiques, mais les trains roulants, la rigidité du châssis et le refroidissement ont été revus. L’habitacle évolue aussi, avec une nouvelle planche de bord inspirée du sport automobile et un combiné d’instrumentation numérique orienté vers la conduite.
Les anciennes finitions « Track Pack » et « Pack Premium » de la Phase 1 disparaissent au profit d’une nouvelle configuration : équipements techniques et de confort peuvent désormais être combinés, selon les marchés.

Plus d’informations :
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